Com 95% do casco original do barco preservado e ornamentado com centenas de esculturas talhadas, o Vasa é um tesouro artístico único e uma das maiores atracções turísticas do mundo.
O navio encontra-se exposto num museu especialmente edificado para o albergar, situado em Estocolmo. No interior deste museu, são apresentadas nove exposições relacionadas com o navio, uma loja com ampla gama de artigos e um restaurante de luxo. O filme sobre o Vasa é apresentado em dezasseis línguas. O Museu Vasa atrai mais visitantes do que qualquer outro museu da Escandinávia. Por si só, é já um motivo mais do que suficiente para visitar Estocolmo.
NAUFRÁGIO DO VASA
A 10 de Agosto de 1628, um potente navio de guerra deixava o porto de Estocolmo. Era o recentemente construído Vasa, cujo nome se deve à dinastia Vasa reinante. Para assinalar esta data solene, foi disparada uma salva dos canhões, projectada através das canhoneiras que bordavam ambos os flancos do navio.
À medida que o imponente navio se deslocava lentamente na direcção da entrada do porto, levantou-se uma rajada de vento. O Vasa inclinou-se, mas voltou a endireitar-se. Uma segunda rajada de vento fez com que o barco se inclinasse completamente para um dos lados. A água infiltrou-se através das canhoneiras abertas e o Vasa afundou-se, levando com ele para as profundezas do mar, pelo
menos, 30 ou mesmo 50 dos 150 tripulantes. Só passados 333 anos é que o Vasa voltou a ver a luz do dia.
O AUTOR DO ACHADO
Anders Franzén, um investigador independente, iniciou as buscas do Vasa no início dos anos cinquenta. Desde a sua infância que sentia um enorme fascínio pelos destroços dos navios naufragados nas proximidades da casa dos seus pais, no arquipélago de Estocolmo. O verme xilófago, Teredo navalis, devorador de cascos de madeira em águas salgadas, não tem grandes hipóteses de sobrevivência nas águas salobras do Báltico. Anders Franzén apercebeu-se da
importância desse facto para os navios afundados no Báltico e, em 1956, redescobriu o Vasa.
ENORME PARA O SEU TEMPO
O Vasa foi construído em Estocolmo, sob a supervisão do armador holandês Henrik Hybertsson, que contou com a ajuda de carpinteiros, marceneiros, escultores, pintores, vidraceiros, veleiros, ferreiros e muitos outros artesãos. Ao todo, trabalharam no Vasa, quatrocentas pessoas.
O navio foi mandado construir por Gustavo Adolfo II, rei da Suécia, e demorou dois anos a ser terminado. Possuía três mastros e podia suportar dez velas, media 52 metros da cabeça do mastro à quilha e 69 metros da proa à popa e pesava 1200 toneladas. Depois de terminado, tornou-se num dos barcos mais poderosos jamais construído.
O QUE CORREU MAL?
Hoje em dia, é possível calcular com precisão a forma como um navio deve ser projectado de forma a navegar de forma eficaz. No século XVII, utilizavam tabelas de dimensões consideradas eficazes no passado. Com base em documentos contemporâneos, sabemos agora que os projectos de construção do Vasa foram alterados depois de começarem as obras.
O rei pretendia que a bordo fosse instalado um número de canhões superior ao normal, o que significa que as dimensões inicialmente escolhidas para o navio deixaram de ser apropriadas e os construtores viram a sua situação complicar-se. O navio foi construído com uma superestrutura superior, com dois convés fechados para canhões. No fundo do navio foram colocadas inúmeras pedras
enormes que serviam como lastro para o manter estável na água. Mas o Vasa estava demasiado desequilibrado e as 120 toneladas de lastro não eram suficientes.
O QUE LEVOU À CONSTRUÇÃO DO VASA?
O Vasa era suposto ser um dos maiores navios da Marinha sueca.Possuía 64 canhões, a maioria de 24 libras (disparavam balas que pesavam 24 libras ou mais de 11 kg). A Suécia possuía cerca de vinte navios de guerra, mas nenhum deles transportava tantos canhões e tão pesados como os do Vasa.
O Vasa teria provavelmente navegado para a Polónia, que durante anos foi o inimigo número um da Suécia. Na Polónia reinava o Rei Sigismund, primo do rei sueco (o avô paterno era o mesmo). Sigismund tinha sido, em tempos, regente da Suécia, mas foi deposto por praticar a fé católica.
APÓS A RECUPERAÇÃO DO VASA
Após vários anos de preparação, o Vasa voltou novamente à superfície em 24 de Abril de 1961. Era agora necessário preservá-lo. Destroços naufragados durante tanto tempo tinham de ser submetidos a um tratamento especial, caso contrário, existia o risco de a madeira fender e desfazer-se em pedaços com o passar do
tempo.
Inicialmente, o Vasa foi salpicado com água, enquanto os peritos tentavam descobrir um método de conservação apropriado. O conservante escolhido foi o polietileno glicol (PEG), um produto maleável solúvel na água que penetra lentamente na madeira, substituindo a água. A vaporização com PEG continuou durante vários anos.
AS ESCULTURAS
Juntamente com o Vasa, foram recuperados mais de 14 000 objectos de madeira soltos, incluindo 700 esculturas. Estas foram preservadas individualmente e recolocadas nos lugares de origem, no navio. Esta tarefa revelou ser um autêntico quebra-cabeças.
Os navios de guerra do século dezassete não eram simples engenhos de guerra, eram autênticos palácios flutuantes. As esculturas recuperadas possuíam vestígios de ornamentos dourados e de pintura. As análises actuais mostram que tinham sido pintadas com cores garridas sobre um fundo vermelho. As esculturas
representavam leões, heróis bíblicos, imperadores romanos, criaturas marinhas, divindades gregas, entre outros, e tinham por objectivo enaltecer a monarquia sueca e exprimir o seu poder, a sua cultura e as suas ambições políticas.
QUAL O ESTADO ACTUAL DO VASA?
A conservação e manutenção do Vasa constituem uma tarefa ininterrupta. A sua conservação depende essencialmente de um clima estável. Enquanto os destroços estiveram submersos, as cavilhas de ferro desfizeram-se com a ferrugem, escurecendo as tábuas de carvalho. No final, apenas estava preso por cavilhas de madeira. Os poluentes existentes na água formaram grandes quantidades de enxofre, que foi penetrando na madeira. Actualmente, o enxofre
reage com o oxigénio transformando-se em ácido sulfúrico, que é nocivo para a madeira, mas inofensivo para os visitantes do museu. As investigações para a conservação a longo prazo do Vasa continuam.
VASA A MÁQUINA DO TEMPO
Quando o Vasa se afundou, o tempo parece ter parado. O que foi recuperado em 1961 foi uma peça em bom estado de conservação do século XVII. Cada um dos inúmeros objectos recuperados tem uma história para contar. Entre eles, encontram-se esqueletos dos membros da tripulação, bem como os seus pertences e o equipamento do navio.
No meio da lama e do lodo, no fundo do Vasa, os autores do achado encontraram as seis velas que não tinham sido desfraldadas quando o navio naufragou. São as velas mais antigas do mundo a terem sido recuperadas e, antes do trabalho de conservação, encontravam-se num estado de fragilidade extrema. As investigações sobre os achados continuam ainda. No museu, encontram-se em exposição vários objectos exclusivos, dando a conhecer vivências de outras eras e dos respectivos povos.
fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti http://www.vasamuseet.se/sv/Sprak/Portugues/
VISITA AO MUSEU VASA
Horário de abertura
2 de Janeiro – 31 de Maio e 1 de Setembro – 30 de Dezembro
10 horas – 17 horas, Quartas-feiras 10 horas – 20 horas
(Restaurante Vasa 10 horas – 16 horas)
1 de Junho – 31 de Agosto
8h30 – 18 horas
(Restaurante Vasa 9h:30 – 17h:30)
31 de Dezembro
10 horas – 15 horas
(Restaurante Vasa 11h:30 – 14 horas)
Fechado a 1 de Janeiro, 23 a 25 de Dezembro
Entrada
Adultos SEK 130
Crianças (0–18 anos) SEK 0
Estudantes (é necessária a apresentação de cartão de estudante) SEK 100
São realizadas visitas guiadas pelo museu, em inglês, várias vezes
por dia.
As visitas guiadas para grupos de mais de 9 pessoas devem ser
marcadas com antecedência.
O filme sobre o Vasa é legendado em inglês e apresentado de hora
em hora.
É possível assistir ao filme com legendas noutras línguas, por
marcação prévia.
E-mail para reservas: bokningen.vasa@maritima.se
Como visitar o museu de Vasa
O museu encontra-se na Ilha do Djurgården, á direita depois de se passar a ponte (Djurgårdsbron). O endereço é Galärvarvsvägen 14, Estocolmo.
A pé: da estação Central (30 minutos) ou da estação Karlaplan (10 minutos)
De eléctrico: O Nr 7 da paragem Sergels torg/Hamngatan, sída na parágem Nordiska museet/Vasamuseet.
De autocarro: O Nr 69 da estação Central ou Sergels torg, saída na parágem Djurgårdsbron. O Nr 67 da parágem Karlaplan, saída na parágem Nordiska museet/Vasamuseet
De barco com destino ao Djurgården: embarcar no Slussen/Gamla Stan ou também em Nybroplan (durante a epoca de verão).
Djurgården
Antiga área de caça real, a ilha de Djurgården é actualmente um espaço fantástico de entretenimento e lazer no centro de Estocolmo, visitado por milhões de pessoas todos os anos. As suas principais atracções incluem o Skansen, o primeiro museu do mundo ao ar livre, o Junibacken com personagens tiradas dos contos infantis de Astrid Lindgren e muito apreciadas pelas crianças, o parque de diversão Gröna Lund, o Museu Vasa, e muitos outros.
Autocarros de turismo
Existe parque de estacionamento para os autocarros de turismo no exterior do museu.
Viatura particular
Em Djurgården, os parques de estacionamento são escassos. É mais simples estacionar o carro antes de chegar à ponte, em Strandvägen ou Narvavägen.
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