segunda-feira, 26 de setembro de 2016

The Mind-Blowing Wood-Carved Paintings of Kronid Gogolev. --- As pinturas em madeira esculpida alucinante de Kronid Gogolev. --- Умопомрачительных Wood-Резные Картины Кронид Гоголев

Kronid Gogolev is a master wood-carver who creates incredibly detailed artworks inspired by the rural and provincial life of Russia’s northern regions.








For our artist of the day we chose to showcase Russian veteran wood-carver Kronid Gogolev, a man’s whose intricate wooden paintings are nothing short of awe-inspiring. 



Using simple tools, he is able to turn rough pieces of wood into masterpiece depicting the way of life and the traditions of the Russian northern village, capturing its original beauty. Each of his creations has its own unique features and characteristics, but they all manage to capture the attention of the viewer, transporting him to the real-life picturesque settings of the north.



Kronid Gogolev was born in 1926, in the Novgorod province of Russia. His father, a former priest, gave him the rather unusual name of Kronid, which means “Zeus”, a name many would say he eventually lived up to as the god of Russian wood-carving. When he was 16 years old he fought in World War II and participated in the liberation of the Leningrad region, Estonia and Poland. 



In 1953 Kronid Gogolev entered Leningrad Art and Graphic pedagogical school, and upon graduation moved to the town of Sortavale, in Karelia. He became famous in 1984, after he had two exhibitions in Moscow, and in the year that followed he became a member of the Union of Artists of the USSR, and showcased his art both in Russia and abroad. Important figures like Vladimir Putin, Boris Yeltsin or Patriarch Alexy II owned some of Kronid Gogolev’s wood carvings.




Photos via Photo-Discovery








Fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti

colaboração: Judit Szanyel 

Cultura e conhecimento são ingredientes essenciais para a sociedade.

A cultura e o amor devem estar juntos.

Vamos compartilhar.




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As pinturas em madeira esculpida alucinante de Kronid Gogolev

Kronid Gogolev é um entalhador mestre que cria obras de arte incrivelmente detalhados inspirados pela vida rural e provincial das regiões do norte da Rússia.

Para o nosso artista do dia que escolhemos para mostrar russo veterano entalhador Kronid Gogolev, um homem cujas pinturas de madeira intricada são nada menos do inspiradora. Usando ferramentas simples, ele é capaz de transformar peças brutas de madeira em obra de arte retratando o modo de vida e as tradições da aldeia do norte da Rússia, capturando sua beleza original. Cada uma de suas criações tem suas próprias características únicas e características, mas todos eles conseguem captar a atenção do espectador, transportá-lo para as configurações pitorescas da vida real do norte.


Kronid Gogolev nasceu em 1926, na província de Novgorod da Rússia. Seu pai, um ex-padre, deu-lhe o nome bastante incomum de Kronid, que significa "Zeus", um nome de muitos diriam que ele finalmente viveu até como o deus do russo escultura em madeira. Quando ele tinha 16 anos ele lutou na Segunda Guerra Mundial e participou da libertação da região de Leningrado, Estónia e Polónia. Em 1953 Kronid Gogolev entrou Leningrado Arte e escola pedagógica Graphic, e após a graduação mudou-se para a cidade de Sortavale, na Carélia. Tornou-se famoso em 1984, depois que ele teve duas exposições em Moscou, e no ano que se seguiu tornou-se membro da União dos Artistas da URSS, e exibiu sua arte tanto na Rússia e no exterior. figuras importantes, como Vladimir Putin, Boris Yeltsin ou o Patriarca Alexis II de propriedade algumas das esculturas em madeira de Kronid Gogolev.




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Умопомрачительных Wood-Резные Картины Кронид Гоголев

Кронид Гоголев мастер резчик по дереву, который создает невероятно подробные произведения искусства, вдохновленные сельского и провинциальной жизни северных регионов России.

Для нашего художника дня мы решили продемонстрировать России ветеран резчик по дереву Кронид Гоголев, мужчина, чьи замысловатые деревянные картины не чем иным благоговейный трепет. С помощью простых инструментов, он способен превратить грубые куски дерева в шедевр, изображающий уклад жизни и традиции русской северной деревни, захватив свою первоначальную красоту. Каждое из его творений имеет свои уникальные особенности и характеристики, но все они смогли захватить внимание зрителя, транспортируя его к реальной жизни живописные настройки севера.

Кронид Гоголев родился в 1926 году в Новгородской губернии России. Его отец, бывший священник, дал ему довольно необычное имя Кронида, что означает "Зевс", имя многие сказали бы в конце концов он жил до как бог русской резьбы по дереву. Когда ему было 16 лет он воевал во время Второй мировой войны и участвовал в освобождении Ленинградской области, Эстонии и Польши. В 1953 году Кронид Гоголев поступил в Ленинградское художественно-графический педучилище, а после окончания учебы переехал в город Sortavale, в Карелии. Он стал известен в 1984 году, после того, как у него было две выставки в Москве, и в том же году, что затем он стал членом Союза художников СССР, и продемонстрировал свое искусство как в России, так и за рубежом. Важные фигуры, как Владимир Путин, Борис Ельцин и Патриарх Алексий II принадлежат некоторые из резьбы по дереву Кронид Гоголев в.


Earth Wobbles May Have Driven Ancient Humans Out of Africa. --- Oscilação no clima da Terra pode ter levado seres humanos antigos para fora da Africa.

Ancient human migrations out of Africa may have been driven by wobbles in Earth's orbit and tilt that led to dramatic swings in climate, a new study finds.

Modern humans first appeared in Africaabout 150,000 to 200,000 years ago. It remains a mystery as to why it then took many millennia for people to disperse across the globe. Recent archaeological and genetic findingssuggest that migrations of modern humans out of Africa began at least 100,000 years ago, but most humans outside of Africa most likely descended from groups who left the continent more recently — between 40,000 and 70,000 years ago.
Previous research suggested that shifts in climate might help explain why modern human migrations out of Africa happened when they did. For instance, about every 21,000 years, Earth experiences slight changes to its orbit and tilt. These series of wobbles, known as Milankovitch cycles, alter how much sunlight hits different parts of the planet, which in turn influences rainfall levels and the number of people any given region can support. [See Photos of Our Closest Human Ancestor]
Now scientists have developed a new computer simulation of Earth to pinpoint how these changes in orbit and solar radiation levels might have affected rainfall, temperature, sea levels, glacial ice, vegetation, carbon dioxide levels and global modern human migration patterns over the past 125,000 years. The researchers noted that this model's predictions agree well with previous findings regarding ancient climates.
The model suggests that modern humans dispersed from Africa in multiple waves across the Arabian Peninsula and the area known as the Levant, the eastern Mediterranean region that includes Israel and Syria. These results closely align with previous estimates garnered from archaeological and fossil data of when modern humans arrived in areas such as the Middle East, Europe, Asia, Australia and the Americas.
"Earth's wobble with a periodicity of 21,000 years played a huge role in our dispersal across the planet and most likely also in our evolution and adaptation," said study lead author Axel Timmermann, a climate researcher at the University of Hawaii at Manoa. "If the climate had been constant over the past 125,000 years, we would have evolved in a very different way."
Specifically, the researchers found that intensified rainfall in northern Africa, the Arabian Peninsula and the Levant would have generated habitable green corridors for modern humans to migrate through the Sahara and Arabian deserts. These corridors would have been open during four distinct times — about 106,000 to 94,000 years ago; 89,000 to 73,000 years ago; 59,000 to 47,000 years ago; and 45,000 to 29,000 years ago — "enabling Homo sapiens to leave northeastern Africa and embark onto their grand journey into Eurasia, Australia and the Americas," Timmermann told Live Science.
The model suggests these migrations were not one-way in nature away from Africa, "as is often portrayed in schematics," Timmermann said. "A green migration corridor between Africa and the eastern Mediterranean meant that Africans were migrating into Eurasia, and Eurasians were moving into Africa. The backflow of Homo sapiens into certain regions and the corresponding backflow of genes may be crucial for understanding who we are, why we are, where we are."
The model also suggests that modern humans should have arrived nearly simultaneously in southern China and Europe about 80,000 to 90,000 years ago. However, the oldest-known modern human fossils in southern China predate the oldest-discovered modern human fossils in Europe by about 35,000 to 40,000 years. The researchers proposed that the slow entry of modern humans into Europe might have been due to Neanderthals there.
In the future, "I am planning to include Neanderthals in our computer model" and account for factors such as interbreeding, cultural exchange and competition over food, Timmermann said.

Timmermann and his colleague Tobias Friedrich at the University of Hawaii at Manoa detailed their findings in the Sept. 22 issue of the journal Nature.
Original article on Live Science







Fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti

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Oscilação no clima da Terra pode ter levado seres humanos antigos para fora da  Africa.

Migrações humanas antigas fora da África pode ter sido impulsionada por oscilações em órbita e inclinação da Terra que levou a mudanças dramáticas no clima, segundo um novo estudo.

Os seres humanos modernos apareceram pela primeira vez na África cerca de 150.000 a 200.000 anos atrás. Permanece um mistério o motivo por que, em seguida, levou muitos milênios para as pessoas a se dispersar por todo o globo. achados arqueológicos e genéticos recentes sugerem que as migrações dos humanos modernos fora da África começou, pelo menos, 100.000 anos atrás, mas a maioria dos seres humanos fora da África provavelmente descendentes de grupos que deixaram o continente mais recentemente - entre 40.000 e 70.000 anos atrás.

Uma pesquisa anterior sugeriu que as mudanças no clima pode ajudar a explicar por modernas migrações humanas fora da África aconteceu quando o fizeram. Por exemplo, a cada 21.000 anos, a Terra experimenta pequenas alterações à sua órbita e inclinação. Estas séries de oscilações, conhecidas como ciclos de Milankovitch, alterar a quantidade de luz solar atinge diferentes partes do planeta, que por sua vez influencia os níveis de precipitação e o número de pessoas determinada região pode suportar. [Veja fotos do nosso mais próximo ancestral humano]

Agora, os cientistas desenvolveram uma nova simulação de computador da Terra para identificar como essas mudanças em órbita e os níveis de radiação solar pode ter afetado precipitação, temperatura, nível do mar, gelo glacial, a vegetação, os níveis de dióxido de carbono e modernos padrões de migração humana global ao longo dos últimos 125.000 anos . Os pesquisadores notaram que as previsões deste modelo concordam bem com os achados anteriores sobre climas antigos.

O modelo sugere que os humanos modernos disperso da África em várias ondas em toda a Península Arábica e na área conhecida como o Levante, a região do Mediterrâneo Oriental que inclui Israel e Síria. Estes resultados alinhar estreitamente com as estimativas anteriores obtida a partir de dados arqueológicos e fósseis de quando os humanos modernos chegaram em áreas como o Oriente Médio, Europa, Ásia, Austrália e Américas.

"Oscilação da Terra, com uma periodicidade de 21.000 anos desempenhou um papel enorme na nossa dispersão em todo o planeta e, provavelmente, também na nossa evolução e adaptação", disse o autor do estudo Axel Timmermann, pesquisador do clima na Universidade do Havaí em Manoa. "Se o clima tinha sido uma constante ao longo dos últimos 125.000 anos, que teria evoluído de uma forma muito diferente."

Especificamente, os pesquisadores descobriram que intensificou chuvas no norte da África, Península Arábica e do Levante teria gerado corredores verdes habitável para os seres humanos modernos para migrar através do Saara e desertos da Arábia. Estes corredores teria sido aberto durante quatro vezes distintas - cerca de 106.000 a 94.000 anos atrás; 89.000 a 73.000 anos atrás; 59.000 a 47.000 anos atrás; e 45.000 a 29.000 anos atrás - "permitindo que o Homo sapiens a deixar nordeste da África e embarcar em sua grande jornada para a Eurásia, Austrália e nas Américas", disse Timmermann Ciência Viva.

O modelo sugere essas migrações não eram só de ida na natureza longe da África ", como é frequentemente retratado em esquemas", disse Timmermann. "Um corredor de migração verde entre a África eo Mediterrâneo oriental significava que os africanos foram migrando para Eurasia e eurasianos estavam se movendo para a África. O refluxo do Homo sapiens em certas regiões e o refluxo correspondente de genes pode ser crucial para a compreensão de quem somos, por somos, onde estamos. "

O modelo também sugere que os humanos modernos deveriam ter chegado quase que simultaneamente no sul da China e na Europa cerca de 80.000 a 90.000 anos atrás. No entanto, os fósseis humanos modernos mais antigas conhecidas no sul da China são anteriores os fósseis humanos modernos mais antiga-descobertas na Europa em cerca de 35.000 a 40.000 anos. Os pesquisadores propuseram que a entrada lento dos humanos modernos na Europa pode ter sido devido a Neanderthals lá.

No futuro, "Estou a planear incluir neandertais em nosso modelo de computador" e são responsáveis ​​por fatores como cruzamentos, o intercâmbio cultural ea competição por comida, disse Timmermann.

Timmermann e seu colega Tobias Friedrich na Universidade do Havaí em Manoa detalharam suas descobertas na edição de 22 de setembro da revista Nature.

artigo original sobre Ciência Viva

Le laboratoire Arc Nucléart et l’Inrap terminent le traitement du chaland antique « Lyon Saint-Georges 4 », découvert à Lyon. --- O laboratório Arc Nucléart Inrap e tratamento completo de uma antiga barcaça "Lyon Saint-Georges 4", descoberto em Lyon. --- The laboratory Arc Nucléart Inrap and complete treatment of the ancient barge "Lyon Saint-Georges 4", discovered in Lyon.

L’épave a été entièrement démantelée pour permettre une restauration-conservation inédite et des études archéologiques pièce par pièce.


Les fouilles préventives réalisées sur prescription de l’Etat par une équipe d’archéologues de l’Inrap sur le parc Saint-Georges avaient mis au jour, en 2003, 16 bateaux dont un chaland datant du deuxième siècle de notre ère, vraisemblablement utilisé pour le commerce fluvial sur le Rhône.

Propriété de la Métropole de Lyon, ce chaland est destiné au musée gallo-romain de Lyon Fourvière. Dans cette perspective, il a subi une restauration complète, conjointement pilotée par un archéologue de l’Inrap et une restauratrice d’Arc-Nucléart.



DIFFÉRENCIER LES TRAITEMENTS DU BOIS ET DU MÉTAL

Pour la nécessité de sa conservation, le chaland a d’abord été placé dans un atelier de 200 mètres carrés dont l’atmosphère est parfaitement contrôlée en permanence en température et en humidité.

L’épave comportait de très nombreux clous métalliques, à l’origine de la formation de pyrite, un sulfure de fer qui sous l’effet de l’humidité produit de l’acide sulfurique susceptible de ronger le bois. Un traitement différencié des parties en bois et des parties métalliques a donc été entamé.

DÉMONTER LE BATEAU EN 1000 PIÈCES

En 2003, les archéologues de l’Inrap avaient mis au jour 17 mètres du chaland qui devait en mesurer 28 à l’origine. Le démontage complet du bateau (près de 1000 pièces individuelles) a été entrepris, avec au préalable un étiquetage précis de chacune de ces pièces pour en garantir le remontage. Les différents éléments constitutifs ont pu être examinés pour comprendre la mise en œuvre et l’entretien du bateau. Ainsi, des archéo-dendrochronologues ont pu identifier et dater les essences de bois composant ce chaland, tandis que des tracéologues ont étudié les traces laissées par les outils lors de sa fabrication. Ce démontage rigoureux et ces études ont permis de générer trois fois plus de données archéologiques qu’une restauration classique d’objets similaires, ce qui enrichit considérablement la connaissance historique de l‘époque.

Les parties métalliques, en particulier les 2100 clous, ont été retirées une à une. Les clous vont être étudiés afin de déterminer la provenance du métal et leur mode de fabrication.

IMPRÉGNER LES BOIS POUR EN RETIRER L’EAU

Pour le traitement des bois, Arc-Nucléart a mis en œuvre deux techniques que ses équipes sont les seules au monde à maîtriser à cette échelle :

Après avoir été débarrassées des composés métalliques par un curetage doux, les parties en bois ont été profondément imprégnées par une résine de polyéthylène glycol (PEG). Ce traitement d’une durée d’un an permet de remplacer en partie l’eau contenue dans les fibres de bois par le PEG. Les pièces peuvent ensuite être séchées par lyophilisation sans qu’elles se déforment. Arc-Nucléart est un des rares laboratoires au monde capable de conduire une telle imprégnation, en entretenant le recyclage permanent de grandes quantités de PEG.

DURCIR LE BOIS GRÂCE AUX RAYONNEMENTS IONISANTS

En complément du traitement précédent, une partie du bateau, très abimée, a été imprégnée d’une autre résine (styrène polyester), puis soumise à un rayonnement gamma. Sous l’effet de ces rayonnements ionisants, la résine a polymérisé, durcissant ainsi la pièce de bois. Celle-ci, alors suffisamment consolidée, a pu être à nouveau assemblée aux autres pièces du bateau. Ce procédé Nucléart est exclusivement pratiqué par Arc-Nucléart.

Après la validation de son montage par le comité scientifique de suivi du bateau, le 20 septembre 2016, l’épave restaurée sera de nouveau démontée et conservée en atmosphère contrôlée, avec son support conçu spécifiquement.

Le chaland, baptisé « Lyon Saint Georges 4 », sera par la suite transporté puis remonté, dans une salle climatisée du Musée gallo-romain de Lyon Fourvière, où il sera exposé aux visiteurs et aux chercheurs.








Fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti


Cultura e conhecimento são ingredientes essenciais para a sociedade.

A cultura e o amor devem estar juntos.

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O laboratório Arc Nucléart Inrap e tratamento completo de uma antiga barcaça "Lyon Saint-Georges 4", descoberto em Lyon.

O naufrágio foi completamente desmontado para permitir sem precedentes de conservação-restauração e arqueológico pedaço por pedaço estudos.

Escavações preventivas de receita do Estado por uma equipe de arqueólogos Inrap o Georges St. Parque tinha desenterrado em 2003, 16 navios com uma barcaça que data do século II dC, provavelmente usado para comércio fluvial sobre o Rhone.

Propriedade do Metropolis de Lyon, esta barca é para o museu galo-romano em Lyon Fourvière. Nesta perspectiva, ele passou por uma restauração completa, liderado conjuntamente por um Inrap arqueólogo e um restaurador de Arc-Nucléart.

DIFERENCIAÇÃO DE TRATAMENTO DA MADEIRA E METAL
Para a necessidade de sua conservação, a barca foi o primeiro colocado em uma oficina de 200 metros quadrados, a atmosfera está perfeitamente controlado de temperatura e umidade constante.

O naufrágio composta de muitos pregos de metal, causando a formação de pirita, um sulfeto de ferro, que, sob o efeito da umidade produz ácido sulfúrico capaz de morder a madeira. Tratamento diferenciado das peças de madeira e peças de metal começou.

Remova as peças BARCO 1000
Em 2003, arqueólogos Inrap desenterraram 17 metros barcaça que era medir 28 originalmente. desmontagem completa do barco (quase 1000 peças individuais) foi realizado, com rotulagem pré exata de cada uma dessas partes para garantir a remontagem. Os vários componentes foram examinados para entender a implementação e manutenção do barco. Assim, arqueo-dendrochronologists foram capazes de identificar e datar o componente de madeiras que barcaça, enquanto tracéologues estudou os vestígios deixados pelas ferramentas durante a produção. Este desmantelamento rigorosa e esses estudos têm gerou três vezes mais dados do que a restauração arqueológica convencional de objetos semelhantes, que enriquece muito o conhecimento histórico do período.

As peças de metal, em especial a 2.100 unhas foram removidos um por um. Os pregos serão estudados para determinar a fonte de metal e o seu método de fabrico.

Impregnando o WOODS para remover a água.

Para o tratamento de madeira, Arc-Nucléart implementadas duas técnicas são as únicas equipas do mundo para dominar esta escala:
Depois de ser limpa de um composto de metal por um curetagem macio, peças de madeira foram profundamente impregnada com uma resina de polietileno-glicol (PEG). Este período de tratamento de um ano, pode substituir parcialmente a água contida na fibra de madeira por PEG. As peças podem então ser seco por liofilização, sem que eles se deformar. Arco-íris Nucléart é um dos poucos laboratórios em todo o mundo capazes de conduzir uma tal impregnação, mantendo a reciclagem permanente de grandes quantidades de PEG.

HARDEN MADEIRA GRAÇAS A RADIAÇÃO
Em adição ao tratamento anterior, que faz parte do recipiente, muito danificada, foi impregnado com uma outra resina (estireno de poliéster) e, em seguida, submetido a radiação gama. Sob o efeito da radiação ionizante, a resina foi polimerizada, curando desse modo o pedaço de madeira. Este, em seguida, suficientemente consolidada, poderia ser novamente reunidos para outras partes do barco. Nucléart Este processo é exclusivamente praticada por Arc-Nucléart.

Após a validação da sua montagem pelo Comité Científico para monitorar o navio em 20 de Setembro de 2016, o naufrágio restaurada novamente desmontado e armazenados em atmosfera controlada, com o seu apoio especificamente concebido.

A barcaça, com o nome "Lyon Saint Georges 4" será posteriormente transportado e remontado em um quarto com ar condicionado do Museu Galo-Romano de Lyon Fourvière, onde será exposta a visitantes e pesquisadores.






--in via tradutor do google
The laboratory Arc Nucléart Inrap and complete treatment of the ancient barge "Lyon Saint-Georges 4", discovered in Lyon.

 The wreck was completely dismantled to allow unprecedented conservation-restoration and archaeological studies piece by piece.


Preventive excavations on prescription of the State by a team of archaeologists Inrap the St. Georges Park had unearthed in 2003, 16 vessels with a barge dating from the second century AD, probably used to river trade on the Rhone.
Property of the Metropolis of Lyon, this barge is for the Gallo-Roman museum in Lyon Fourvière. In this perspective, it has undergone a complete restoration, jointly led by an archaeologist Inrap and a restorer of Arc-Nucléart.

DIFFERENTIATING TREATMENT OF WOOD AND METAL
To the need for its conservation, the barge was first placed in a workshop of 200 square meters, the atmosphere is perfectly controlled in constant temperature and humidity.
The wreck comprised of many metal nails, causing pyrite training, an iron sulfide which, under the effect of moisture produces sulfuric acid capable of biting the wood. Differential treatment of wooden parts and metal parts has begun.

REMOVE THE BOAT PARTS 1000
In 2003, Inrap archaeologists have unearthed 17 meters barge which was to measure 28 originally. Complete disassembly of the boat (almost 1000 individual pieces) was undertaken, with pre accurate labeling of each of these parts to ensure reassembly. The various components were examined to understand the implementation and maintenance of the boat. Thus, archaeo-dendrochronologists were able to identify and date the woods component that barge, while tracéologues studied the traces left by the tools during production. This rigorous dismantling and these studies have generated three times more data than conventional archaeological restoration of similar objects, which greatly enriches the historical knowledge of the period.
The metal parts, especially the 2,100 nails were removed one by one. The nails will be studied to determine the source of metal and their method of manufacture.

IMPREGNATING THE WOODS TO REMOVE THE WATER
For the treatment of wood, Arc-Nucléart implemented two techniques are the only teams in the world to master this scale:
After being cleared of metal compounds by a soft curettage, wooden parts were deeply impregnated with a resin of polyethylene glycol (PEG). This treatment period of one year can replace partially the water contained in the wood fiber by PEG. The pieces can then be dried by lyophilization without they deform. Rainbow Nucléart is one of the few laboratories in the world capable of conducting such an impregnation, maintaining the permanent recycling of large quantities of PEG.

HARDEN WOOD THANKS TO RADIATION
In addition to the previous treatment, part of the vessel, very damaged, has been impregnated with another resin (polyester styrene) and then subjected to gamma radiation. Under the effect of the ionizing radiation, the resin has polymerized, thereby curing the wood piece. This, then sufficiently consolidated, could be meeting again to other parts of the boat. Nucléart This process is exclusively practiced by Arc-Nucléart.

After the validation of its mounting by the Scientific Committee for monitoring the ship on 20 September 2016, the restored wreck again disassembled and stored in a controlled atmosphere, with its support specifically designed.
The barge, named "Lyon Saint Georges 4" will subsequently transported and reassembled in an air conditioned room of the Gallo-Roman Museum of Lyon Fourvière, where it will be exposed to visitors and researchers.