Google+ Followers

quarta-feira, 21 de setembro de 2016

Did the Phoenicians Even Exist? --- Será que os fenícios existe mesmo? --- لم الفينيقيين حتى موجود؟

Everybody in the Mediterranean around 3,000 years ago hated and envied these masters of seafaring, but who exactly were these Phoenicians?


The Phoenicians are famed for being master seamen who traded with the peoples around the Mediterranean, spreading their alphabet as they sailed. Yet although they established trade centers as far as Spain and North Africa and founded the city of Byblos, which gave its name to the most influential book ever published, surprisingly little is known about them. Even their name comes from Homer, who dubbed them "Phoenicians", meaning "purple men", a reference to the murex dye for which they were famed.



The Old Testament never actually mentions Phoenicians. The only reference to that name is in ancient Greek writings, and they were referring to merchants living in cities along the coast of modern-day Lebanon.

In other words, the "Phoenicians" mentioned by the ancient Greeks were part of what the biblical authors called "Canaanites", in terms of archaeology, religion and language. There was not much setting them apart from other Semitic cultures.

The Phoenicians were both hated and admired by local peoples everywhere in the Mediterranean region, from the ancient Israelites to the Romans to the Greeks.

One of the reasons we know so little about them, is that they left behind almost no written records, only inscriptions (such as dedications at temples). A lot of them: Archaeologists have found more than 10,000 sanctuary inscriptions, but they are of little value, since they are all roughly the same. Their writings teach archaeologists a great deal of one particular kind of dedication to the gods, that's all.
Most of what is known of them springs from Hebrew, Roman and Greek authors, who missed no opportunity to belittle the Phoenicians' achievements.

The truth of the matter is, however, that the Greeks borrowed a great deal from them, especially in regard to seamanship.

In the centuries after 1000 BCE, after the collapse of the Bronze Age, the Greeks had become isolated, with little contact with the Near East. They lost their knowledge of the surrounding seas, as we learn from the legendary travels of much-suffering Odysseus.

One of the oldest surviving references to the Phoenicians is in fact from Homer. In the Odyssey, Phoenician merchants are busy in the Aegean, and Odysseus himself pretends to be a trader seeking profit (Hom. Odyssey 8.159-164).

That the Greeks were unwittingly aware of these cultural exchanges is reflected in the myth of Europa, a beautiful Phoenician princess whom Zeus seduced, disguised as a bull. When Europa came to pat the beautiful animal and even dared to sit on its back, the "bull" rushed away over land and sea to Crete, were he resumed his godly guise and poured out his declarations of love. Europa later became the mother of King Minos.


Terracotta figurine from Athens, c. 460–480 BCE: Europa,
 a beautiful Phoenician princess sitting on the god Zeus disguised as a bull.




Back in the Holy Land, the city-state of Tyre was said to have helped make King Solomon rich and to construct a navy (Ezekiel 27). These Tyrians were among the Phoenicians of whom the Greek were so sour. This era, around the 10th century BCE or so we are told in the bible, was the only period in which the "united kingdoms" of David and Solomon actually flourished, if they existed at all, or to what degree, a matter of some debate.

Who were these enigmatic seafarers, feared and admired throughout antiquity? All we know about them, is from people who didn't like them. What were they really like?

Lords of the Sea

The Phoenicians may have spread their unique alphabet throughout the region, yet they left behind almost no historical records.

The Phoenicians are credited by the Greeks with inventing merchant ships. In the bible, these vessels came to be known as the ships of Tarshish – "The ships of Tarshish did sing of thee in thy market: and thou wast replenished, and made very glorious in the midst of the seas " (Ezekiel 27:25).



A Phoenician ship carved on the face of a sarcophagus.



So, evidently, the Phoenicians were master shipbuilders. They were renowned for the maneuverability and speed of their ships, due to the paradigm-changing Phoenician invention of the cutwater, which attaches to the ship's hull. These oceangoing ships could undertake 4,000-km long journeys from Phoenicia to Spain.

In fact, the Phoenicians had already become expert seamen hundreds of years before they made their entrance into the history of the Bible.

The origin of the Phoenicians

The homeland of the Phoenicians who plagued the Mediterranean was a narrow strip of coast that more or less corresponds roughly to modern-day Lebanon. Where they may have originated beforehand, before their first appearance in Lebanon, is the subject of much debate.

Herodotus, the Greek historian, claims that they came from the Red Sea, implying that they arrived from the Arabian Gulf or Indian Ocean. However, both archaeological evidence and other ancient texts counter Herodotus' claims.

From 3400 BCE, a group of people were already living and farming in the coastal city of Byblos. By 3200 BCE these people seemed to have been established along the coastal plains of Lebanon.




Map of ancient Phoenician trade routes from their home turf on the coast of what is today Lebanon. Note the cities of Byblos, Tyre and Sidon, all Phoenician.





Contemporary historians think that the Phoenicians were a loose association of neighboring states, and that term Phoenicia is artificial. The peoples then would have identified themselves with their cites, Sidon, Tyre, Berytus, Byblos or other ports, rather then belonging to a unified civilization.

'Thou art become a terror'

In the Hebrew bible, the power of the Phoenicians (such as the king of Tyre) was associated with their ships. The Book of Ezekiel 27 says: "Who is there like Tyre ... thy wares went forth out of the seas, thou filledst many peoples: thou didst enrich the kings of the earth with thy merchandise and thy riches ... thou art become a terror..."

The Phoenicians gradually built a thriving merchant fleet. As their profits grew and their technology advanced, they constructed ever larger ships that could handle longer voyages.

After reaching Cyprus, Sardinia, and the Balearic Islands, the Phoenicians followed the North African coastline in a westerly direction until they reached Spain.

In many ways, the kingdoms that controlled the Eastern Mediterranean from the 9th century BCE until the time of Alexander the Great resembled later Greek poleis.

The city of Tyre - then, a city on an island with protected anchorages and access to mainland agriculture - can be seen as a blueprint for the colonies the Phoenicians established overseas, for instance the two in modern Spain, on the side of the Atlantic coast, and several more in France, Sicily, North Africa and more.





A naval action during the siege of Tyre in South Lebanon (350 BC). 
Drawing by André Castaigne, 1888–1889.



When the Phoenicians built these settlements is of course also debated, but apparently, their expansion also goes back some 3000 years.

But the Phoenicians may not have been set on conquering the world, only on extracting money from it. They did so by establishing trading outposts that sat on major trading networks, such as Carthage. Thus they became the lords of the sea.

Rich pickings in Spain

In their lust for profit, Phoenician explorers ventured into the Atlantic Ocean, trading tin with the British Isles and amber from Scandinavia.

Their fine red-wheeled pottery, their ivory and their storage jars containing wine and olive oil have been found all over the Mediterranean, as far as Southeastern Spain, where they founded cities located in today's Cádiz and Huelva in Spain.



Phoenician plate with red slip, 7th century BCE, excavated in Mogador island, Essaouira, Morocco.



Archeologists have uncovered thousands of Phoenician-type pot shards dating to the 10th and 9th century BCE underneath the modern port cities of Cádiz and Huelva.

The Phoenicians traded salt, wine, dried fish, cedar, pine, metalwork, glass, embroidery, fine linen, and cloth dyed with the famous Tyrian purple. What did they receive in exchange?

Southern Spain proved to be the Mediterranean’s richest source of silver and other valuable metals. Regarding Tyre, the principal port of the Phoenicians, the prophet Ezekiel said: “You did business in Spain and took silver, iron, tin, and lead in payment for your abundant goods.” (Ezekiel 27:12)

The origin of at least some of the metal was probably an area near the river Guadalquivir, not far from Cádiz, which seems to have a seemingly inexhaustible supply of these minerals. Today the region is known as Rio Tinto and ore is still being extracted to this day.




Phoenician sarcophagus, thought to have been designed and paid for by a Phoenician merchant, 
and made in Greece with Egyptian influence.





Beyond the 'United Monarchy'

According to the bible, King Solomon of Israel exchanged goods with the Phoenician King Hiram in the 10th century BCE.

Interestingly, Hiram sends cedar timber from the western slopes of Lebanon, as well as craftsmen skilled in working with wood and stone (2 Samuel 5:11; 1 Chronicles 14:1) to make the Temple in Jerusalem. In return Israel sends wheat, barley, olive oil and wine (1 Kings 5:2-6; 2 Chronicles 2:3-10) They then formed joint business ventures to trade with the Arabian Peninsula, peoples around the Red Sea and the Hejaz (today Saudi Arabia), where they acquired exotic fragrances.

The archaeological data supports, if not all the details, the big picture painted in the bible.

The discovery of the Tel Dan stele, mentioning a House of David, supports the existence of a David as a historical figure. Excavations at Tyre have revealed that the city was expanding at that time, becoming the leading Phoenician city on the coast, overtaking Byblos and Sidon. (However, the debate when the books of the Old Testament were written remains.)





The Tel Dan Stele, mentioning King David.    -       Israel Museum, 




Sparring for power

The Phoenicians became successful merchants – but there may be good reason the ancients of the region couldn't stand them: they had their ruthless side.

Reportedly, they sometimes lured people aboard ship on the pretense of showing them their wares, only to enslave them. 

In a 9th century BCE inscription, a Tyrian commander boasts about how his troops devastated Cyprus.

A bit later, when the Greeks began to build colonies beyond the Aegean, friction with the Phoenicians arose, that did not cease until after the fall of the greatest Tyrian colony, Carthage.

So determined were these armed traders to maintain the monopoly on their trade that the Greek geographer Strabo (III.5.11) reported a Phoenician captain running his ship aground, and drawing his enemies after him, rather than allow them to gain knowledge of his route.

Phoenicians were renowned as the ancient world’s greatest sailors and navigators. They pioneered the use of the Pole Star (Phoinike in Greek), enabling them to navigate at night, a capability of obvious strategic value.

The Sidonians – who were also Phoenicians - were the best sailors in the fleet fielded by the Persian emperor Xerxes, in the famous Battle of Salamis, in 480 BCE. Xerxes himself even travelled in a Sidonian ship. In fact, most of the Persian fighting fleet consisted of Phoenician ships, manned by Phoenician crews. (The Persians lost to the Greeks anyway.)

King Sennacherib of Assyria ordered the construction of “Mighty ships (after) the workmanship of their hand, they built dexterously, Tyrian, Sidonian and Cypriot sailors, captives of my hand, I ordered [to descend] the Tigris with them...” (ARAB.II.319).

As for their ships themselves, Xenophon (Oeconomicus VIII.14) quotes Ischomachus as saying, "I think that the best and most perfect arrangement of things I ever saw was when I went to look at the great Phoenician sailing vessel."

The Phoenicians considered their warships to be living creatures. They painted eyes on the side of the ships so they could guide the sailors through safe passageways.

The Roman writer Valerius Maximus mentions how Phoenicians consecrated newly built ships by rolling the hull over slaves or captives, so to avoid blood-letting while it was at sea.

In later times Sidonian ships performed peacetime patrols, to keep the Eastern Mediterranean clear of pirates, an activity with no doubt a long history.

In the shadow of Baal

Though they dispersed throughout the western Mediterranean, the Phoenicians remained united by their religious practices.

For centuries, Carthage sent a delegation to Tyre each year to sacrifice at the temple of the city-god Melqart. In Carthage itself, the chief deities were the divine couple Baal-Hammon, meaning “Lord of the Brazier,” and Tanit, identified with Astarte.



Figure of Ba'al with raised arm, 14th–12th century BC, found at ancient Ugarit (Ras Shamra site), a city at the far north of the Phoenician coast.    Jastrow,   credit: Louvre,






The most notorious characteristic of Phoenician religion was the practice of child sacrifice.

The area around the western Mediterranean (Carthage, Western Sicily, Southern Sardinia) is littered with burials of sacrificed children, but in truth, the practice was commonplace in the Phoenician cities all over the Levant.

Diodorus Siculus reports that in 310 B.C.E., during an attack on the city, the Carthaginians sacrificed over 200 children of noble birth to appease Baal-Hammon.

During excavations in Carthage, archaeologists discovered what came to be called the Tophet, after the Biblical expression used at 2Kings 23:10 and Jeremiah 7:31. Digs revealed multiple levels of urns containing the charred remains of animals (used as substitute sacrifices) and young children (1-2 months old), buried under stelae with votive inscriptions. It is estimated that the Tophet contains the remains of over 25,000 children who were sacrificed during just one 200-year period.



Tophet funerary stelae, showing (below moon and sun) 
a symbol of Tanit, queen goddess of Carthage --  credit: Giraud,







The Phoenician Legacy

Like all good businessmen, the Phoenician traders put their agreements in writing.

As they travelled west and established trading outposts along the Mediterranean, they brought their alphabet with them, planting the seeds of literacy in the Aegean. Even Hebrew letters as we know them derive from the Phoenician alphabet more than they do from ancient proto-Hebrew.

The Phoenicians are believed to have invented the 22-letter alphabet in about 1300 BCE. As they spread, other nations saw the advantages of the Phoenician alphabet that began with the letters Alep, Bet, Gimel, Dalet. It became in fact the bases for the Greek alphabet, which was in turn the precursor of the Latin script, one of the most widely used alphabets today.


Sarcophagus of Ahiram, found in Byblos. It was on this sarcophagus 
that the first inscription in the Phoenician alphabet was found.





Fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti

Cultura e conhecimento são ingredientes essenciais para a sociedade.

A cultura e o amor devem estar juntos.

Vamos compartilhar.






--br via tradutor do google
Será que os fenícios existe mesmo?


Todo mundo no Mediterrâneo cerca de 3.000 anos atrás odiado e invejado esses mestres de marinheiro, mas quem exatamente eram essas fenícios?



Os fenícios são famosos por serem marinheiros mestre que trocaram com os povos em torno do Mediterrâneo, espalhando seu alfabeto como eles navegou. No entanto, embora eles estabeleceram centros comerciais, tanto quanto Espanha e Norte de África e fundou a cidade de Byblos, que deu seu nome ao livro mais influente já publicado, surpreendentemente pouco se sabe sobre eles. Até mesmo o seu nome vem de Homer, que os apelidado de "fenícios", que significa "homens de cor púrpura", uma referência ao corante Murex para a qual foram famosa.



O Antigo Testamento nunca realmente menciona fenícios. A única referência a esse nome é em escritos antigos gregos, e eles estavam se referindo aos comerciantes que vivem em cidades ao longo da costa da moderna Líbano.

Em outras palavras, os "fenícios" mencionados pelos antigos gregos eram parte do que os autores bíblicos chamados "cananeus", em termos de arqueologia, religião e língua. Não havia muito configurá-los para além de outras culturas semitas.

Os fenícios eram ambos odiado e admirado por povos locais em toda a região do Mediterrâneo, desde os antigos israelitas aos romanos para os gregos.

Uma das razões que conhecemos tão pouco sobre eles, é que eles deixaram registros atrás quase não escritas, apenas inscrições (como dedicatórias em templos). Muitos deles: Os arqueólogos encontraram mais de 10.000 inscrições santuário, mas eles são de pouco valor, uma vez que são todos mais ou menos o mesmo. Seus escritos ensinam arqueólogos uma grande quantidade de um tipo particular de dedicação aos deuses, isso é tudo.
A maior parte do que é conhecido deles brota do hebraico, romano e autores gregos, que perdeu nenhuma oportunidade para depreciar realizações fenícios '.

A verdade da questão é, no entanto, que os gregos emprestado uma grande quantidade deles, especialmente em relação à marinharia.

Nos séculos depois de 1000 aC, após o colapso da Idade do Bronze, os gregos haviam se tornado isolada, com pouco contato com o Oriente Próximo. Eles perderam o conhecimento dos mares circundantes, como nós aprendemos com as viagens lendários de Odysseus muito sofrimento.

Uma das referências mais antigas sobreviventes aos fenícios é de fato a partir de Homer. Na Odisséia, mercadores fenícios estão ocupados no mar Egeu, e Odisseu finge ser um lucro operador que pretendia (Hom. Odyssey 8,159-164).

Que os gregos eram inconscientemente ciente desses intercâmbios culturais se reflete no mito da Europa, uma bela princesa fenícia quem Zeus seduziu, disfarçado como um touro. Quando Europa veio a pat o belo animal e até se atreveu a sentar-se em sua parte traseira, o "touro" apressado afastado por terra e mar para Creta, foram retomou seu disfarce piedoso e derramou suas declarações de amor. Europa mais tarde se tornou a mãe do rei Minos.


estatueta de terracota de Atenas, c. 460-480 aC: Europa,
 uma linda princesa fenícia sentado no deus Zeus disfarçado como um touro.



Voltar na Terra Santa, foi dito a cidade-estado de Tiro de ter ajudado a tornar o rei Salomão ricos e para a construção de uma marinha (Ezequiel 27). Estes Tyrians estavam entre os fenícios de quem o grego eram tão azedo. Esta era, em todo o século 10 aC, ou assim nos é dito na Bíblia, era o único período em que os "reinos unidos" de Davi e Salomão realmente floresceu, se existiu, ou até que ponto, uma questão de alguns debate.

Quem eram esses marítimos enigmáticas, temido e admirado em todo Antiguidade? Tudo o que sabemos sobre eles, é de pessoas que não gostava deles. O que eles estavam realmente gosto?

Lords of the Sea

Os fenícios pode ter se espalhado a sua alfabeto original em toda a região, mas eles deixaram para trás quase sem registros históricos.

Os fenícios são creditados pelos gregos com inventar navios mercantes. Na bíblia, estes vasos veio a ser conhecido como os navios de Társis - "Os navios de Társis cantou de ti a tua mercadoria; e tu encheste, e te glorificaste muito no meio dos mares" (Ezequiel 27:25 ).



Um navio fenício esculpida na face de um sarcófago.


Então, evidentemente, os fenícios eram construtores navais mestre. Eles eram famosos pela capacidade de manobra e velocidade de seus navios, devido à invenção fenícia de mudança de paradigma da cutwater, que atribui ao casco do navio. Estes barcos oceânicos poderia realizar 4.000 km longas viagens da Fenícia para a Espanha.

Na verdade, os fenícios já havia se tornado centenas marinheiros experientes de anos antes de eles fizeram a sua entrada na história da Bíblia.

A origem dos fenícios

A pátria dos fenícios, que assolaram o Mediterrâneo era uma estreita faixa de costa que mais ou menos corresponde aproximadamente a moderna Líbano. Onde eles podem ter se originado de antemão, antes de sua primeira aparição no Líbano, é o assunto de muito debate.

Heródoto, o historiador grego, afirma que eles vieram do Mar Vermelho, o que implica que eles chegaram a partir do Golfo Pérsico ou do oceano Índico. No entanto, tanto a evidência arqueológica e outros textos antigos contrariar reivindicações de Heródoto.

A partir de 3400 aC, um grupo de pessoas já estavam vivendo e trabalhando na cidade costeira de Byblos. Por 3200 aC essas pessoas parecia ter sido estabelecida ao longo das planícies costeiras do Líbano.




Mapa de antigas rotas de comércio fenícias de sua própria casa na costa do que hoje é o Líbano. Observe as cidades de Byblos, Tiro e Sidon, todos fenícia.




Os historiadores contemporâneos pensam que os fenícios eram uma associação frouxa de estados vizinhos, e esse termo Phoenicia é artificial. Os povos, em seguida, teria se identificaram com o seu cita, Sidon, Tiro, Berytus, Byblos ou outras portas, em vez de pertencer a uma civilização unificada.

'Tu és tornar um terror'

Na Bíblia hebraica, o poder dos fenícios (como o rei de Tiro) foi associado com seus navios. O livro de Ezequiel 27 diz: "Quem foi como Tiro ... as tuas mercadorias saiam pelos mares, fartaste a muitos povos; fizeste enriquecer os reis da terra com teu comércio e tuas riquezas ... estás feito um terror ... "

Os fenícios construiu gradualmente uma frota mercante prosperando. Como os seus lucros cresceu e sua tecnologia avançada, eles construíram navios cada vez maiores de que poderia lidar com viagens mais longas.

Depois de alcançar Chipre, Sardenha, e as Ilhas Baleares, os fenícios seguido do litoral Norte Africano em direcção oeste até chegarem a Espanha.

De muitas maneiras, os reinos que controlavam o Mediterrâneo Oriental do BCE século 9 até o tempo de Alexandre, o Grande se assemelhavam a pólis gregas posteriores.

A cidade de Tiro - então, uma cidade em uma ilha com fixações protegidas e acesso a agricultura do continente - pode ser visto como um modelo para as colónias os fenícios estabelecidos no exterior, por exemplo, os dois na Espanha moderna, no lado da costa atlântica , e vários outros na França, Sicília, Norte de África e mais.





A ação naval durante o cerco de Tiro, no sul do Líbano (350 aC).
Tiragem por André Castaigne, 1888-1889.


Quando os fenícios construíram esses assentamentos é, claro, também debatida, mas, aparentemente, a sua expansão também remonta a cerca de 3000 anos.

Mas os fenícios podem não ter sido definida em conquistar o mundo, apenas em extrair dinheiro com isso. Eles fizeram isso através da criação de postos avançados de comércio que estava assentado sobre grandes redes comerciais, tais como Cartago. Assim eles se tornaram os senhores do mar.

colheitas ricas em Espanha

Em sua sede de lucro, exploradores fenícios aventurou-se no Oceano Atlântico, a negociação de estanho com as Ilhas Britânicas e âmbar da Escandinávia.

Sua cerâmica vermelha rodas bem, seu marfim e seus jarros de armazenamento contendo vinho e azeite foram encontrados em todo o Mediterrâneo, na medida do Sudeste Espanha, onde fundaram cidades localizadas em Cádiz de hoje e Huelva em Espanha.



placa fenícia com deslizamento vermelho, 7º século aC, escavado em Mogador ilha, Essaouira, Marrocos.


Arqueólogos descobriram milhares de cacos de pote fenícia do tipo que datam do BCE dias 10 e do século 9 por baixo das cidades portuárias modernas de Cádiz e Huelva.

Os fenícios negociado sal, vinho, peixe seco, cedro, pinho, metais, vidro, bordados, linho fino, de tecido tingido com o famoso púrpura de Tiro. O que recebem em troca?

Sul da Espanha provou ser fonte mais rica do Mediterrâneo de prata e outros metais valiosos. Em relação Tiro, o principal porto dos fenícios, o profeta Ezequiel disse: "Você fez negócios na Espanha e ficou com a prata, ferro, estanho e chumbo no pagamento para seus bens abundantes." (Ezequiel 27:12)

A origem de pelo menos algum do metal foi, provavelmente, uma área perto do rio Guadalquivir, não muito longe de Cádiz, que parece ter uma fonte aparentemente inesgotável destes minerais. Hoje a região é conhecida como Rio Tinto e minério ainda está sendo extraído a este dia.




sarcófago fenícia, pensado para ter sido projetado e pago por um comerciante fenício,
e fez na Grécia, com influência egípcia.




Além do "Monarquia Unida '

De acordo com a Bíblia, o Rei Salomão de Israel trocaram mercadorias com a fenícia rei Hiram no século 10 aC.

Curiosamente, Hiram envia cedro madeira das encostas ocidentais do Líbano, bem como artesãos qualificados em trabalhar com madeira e pedra (2 Samuel 05:11; 1 Crônicas 14: 1) para fazer o Templo em Jerusalém. Em troca, Israel envia trigo, cevada, azeite e vinho (1 Reis 5: 2-6; 2 Chronicles 2: 3-10) Eles, então, formada empreendimentos comerciais conjuntas para o comércio com a Península Arábica, povos ao redor do Mar Vermelho e do Hejaz (hoje Arábia Saudita), onde adquiriram fragrâncias exóticas.

Os dados arqueológicos suporta, se não todos os detalhes, a grande figura pintada na Bíblia.

A descoberta da estela de Tel Dan, mencionando a Casa de Davi, suporta a existência de um David como uma figura histórica. Escavações em Tyre revelaram que a cidade estava se expandindo na época, tornando-se a cidade fenícia de liderança na costa, ultrapassando Byblos e Sidon. (No entanto, o debate quando os livros do Antigo Testamento foram escritos restos mortais.)





A Estela de Tel Dan, mencionando o rei Davi. - Museu de Israel,



Sparring de poder

Os fenícios se tornaram comerciantes bem sucedidos - mas pode haver uma boa razão os antigos da região não poderia suportá-los: eles tinham o seu lado cruel.

Alegadamente, eles às vezes atraído pessoas a bordo do navio com o pretexto de lhes mostrar os seus produtos, apenas para escravizá-los.

Em uma inscrição aC século 9, um comandante Tyrian possui sobre como suas tropas devastada Chipre.

Um pouco mais tarde, quando os gregos começaram a construir colônias além do Egeu, o atrito com os fenícios se levantou, que não cessou até depois da queda da maior colónia de Tiro, Cartago.

Assim determinado eram esses comerciantes armados para manter o monopólio sobre o seu comércio que o geógrafo grego Estrabão (III.5.11) relatou um capitão fenícia executando seu navio encalhou, e desenhar os seus inimigos depois dele, em vez de permitir que eles obtenham conhecimento de sua rota.

Fenícios eram conhecidos como grandes marinheiros e navegadores do mundo antigo. Eles foram os pioneiros do uso da Estrela Polar (Phoinike em grego), o que lhes permite navegar à noite, uma capacidade de valor estratégico óbvio.

Os sidônios - que também eram fenícios - foram os melhores marinheiros da frota em campo pelo imperador persa Xerxes, na famosa Batalha de Salamina, em 480 aC. -se Xerxes até viajou num navio sidônio. Na verdade, a maioria da frota de combate persa consistia de navios fenícios, tripulados por fenícios. (Os persas perderam para os gregos de qualquer maneira.)

Rei Senaqueribe da Assíria ordenou a construção de navios "Poderosos (depois) a obra de suas mãos, eles construíram dexterously, Tyrian, sidônio e cipriotas marinheiros, prisioneiros do meu lado, eu pedi [descer] do Tigre com eles ..." (ARAB.II.319).

Quanto aos seus próprios navios, Xenofonte (Oeconomicus VIII.14) cita Ischomachus como dizendo, "Eu acho que a melhor e mais perfeito arranjo de coisas que eu já vi foi quando eu fui olhar para o grande navio à vela fenícia."

Os fenícios consideradas seus navios de guerra para ser criaturas vivas. Eles pintaram os olhos no lado dos navios, para que pudessem guiar os marinheiros através de passagens seguras.

O escritor romano Valério Máximo menciona como fenícios consagrada navios recentemente construídos pelo material do casco sobre escravos ou cativos, de modo a evitar derramamento de sangue enquanto ele estava no mar.

Em tempos mais recentes navios sidônio realizadas patrulhas em tempo de paz, para manter o Mediterrâneo Oriental clara de piratas, uma atividade sem dúvida uma longa história.

Na sombra de Baal

Embora dispersos por todo o Mediterrâneo ocidental, os fenícios permaneceram unidos por suas práticas religiosas.

Durante séculos, Carthage enviou uma delegação a Tiro cada ano para sacrificar no templo da cidade-deus Melqart. Em Cartago, os principais divindades eram o casal divino Baal-Hammon, que significa "Senhor do Brazier," e Tanit, identificado com Astarte.



Figura de Baal com o braço levantado, 14º-12º século aC, encontrados em Ugarit (site de Ras Shamra) antiga, uma cidade no extremo norte da costa fenícia. Jastrow, de crédito: Louvre,





A característica mais notável da religião fenícia foi a prática de sacrifício de crianças.

A área em torno do Mediterrâneo ocidental (Carthage, Western Sicília, Sul da Sardenha) está repleta de enterros de crianças sacrificadas, mas na verdade, a prática era comum nas cidades fenícias em todo o Levante.

Diodoro relata que em 310 B.C.E., durante um ataque sobre a cidade, os cartagineses sacrificou mais de 200 filhos de nobre nascimento para apaziguar Baal-Hammon.

Durante escavações em Carthage, os arqueólogos descobriram o que veio a ser chamado de Tofete, após a expressão bíblica usada em 2Reis 23:10 e Jeremias 07:31. Escavações revelaram vários níveis de urnas contendo os restos carbonizados de animais (usados ​​como sacrifícios de substituição) e crianças jovens (1-2 meses de idade), enterrados sob estelas com inscrições votivas. Estima-se que o Tophet contém os restos de mais de 25.000 crianças que foram sacrificados durante apenas um período de 200 anos.




Tophet estelas funerárias, mostrando (abaixo lua e do sol)
um símbolo de Tanit, deusa rainha de Cartago - Crédito: Giraud,





O Legacy fenícia

Como todos os bons homens de negócios, os comerciantes fenícios colocar os seus acordos por escrito.

Enquanto viajavam postos avançados de comércio oeste e estabelecidos ao longo do Mediterrâneo, trouxeram seu alfabeto com eles, plantando as sementes da alfabetização no Egeu. Mesmo letras hebraicas como sabemos eles derivam do alfabeto fenício mais do que eles do antigo proto-hebraico.

Os fenícios Acredita-se que inventou o 22 letras do alfabeto em cerca de 1300 aC. Como eles se espalharam, outras nações viu as vantagens do alfabeto fenício, que começou com as letras Alep, aposta, Gimel, Dalet. Tornou-se, de facto, as bases para o alfabeto grego, que por sua vez foi o precursor do alfabeto latino, um dos alfabetos mais amplamente usados ​​hoje.


Sarcófago de Airão, encontrado em Byblos. Foi nesta sarcófago
que a primeira inscrição no alfabeto fenício foi encontrado.










--arabe via tradutor do google

لم الفينيقيين حتى موجود؟

الجميع في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​قبل حوالي 3000 سنة يكره ويحسد هؤلاء السادة من البحارة، ولكن من هم بالضبط هؤلاء الفينيقيين؟



واشتهر الفينيقيون لكونها البحارة الماجستير الذين كانوا يتاجرون مع الشعوب في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط، ونشر الأبجدية لأنها أبحرت. بعد على الرغم من أنها أنشئت المراكز التجارية بقدر أسبانيا وشمال أفريقيا وأسس مدينة جبيل، التي أعطت اسمها للكتاب الأكثر تأثيرا نشرت من أي وقت مضى، لا يعرف إلا القليل من المستغرب عنهم. حتى اسمها يأتي من هوميروس، الذي أطلق عليها "الفينيقيين"، ومعنى "الرجال الأرجواني"، في اشارة الى الصبغة موريكس التي من أجلها تم الشهير.



العهد القديم لم يذكر في الواقع الفينيقيين. والإشارة الوحيدة إلى أن الاسم هو في الكتابات اليونانية القديمة، وكانوا في اشارة الى التجار الذين يعيشون في المدن على طول الساحل في العصر الحديث لبنان.

وبعبارة أخرى، كانت "الفينيقيون" من قبل الإغريق المذكورة جزء من ما سماه المؤلفون الكتاب المقدس "الكنعانيين"، من حيث الآثار والدين واللغة. كان هناك عدم وضع حد لهم بصرف النظر عن الثقافات سامية أخرى.

الفينيقيون كانوا يكرهون كل من واعجاب من قبل السكان المحليين في كل مكان في منطقة البحر الأبيض المتوسط، من بني إسرائيل القديمة إلى الرومان إلى الإغريق.

واحد من الأسباب التي تجعلنا لا نعرف سوى القليل عنهم، غير أنهم تركوا سجلات وراء أي تقريبا مكتوبة، إلا نقوش (مثل الإخلاص في المعابد). وهناك الكثير منهم: لقد وجد علماء الآثار أكثر من 10،000 نقوش الحرم الشريف، لكنها ذات قيمة تذكر، لأنها كلها تقريبا نفس. كتاباتهم تعلم علماء الآثار قدرا كبيرا من نوع معين واحد من تفانيه في خدمة الآلهة، هذا كل شيء.
معظم ما هو معروف منها ينبع من العبرية والرومانية واليونانية الكتاب، الذي غاب عن أي فرصة للتقليل من شأن الانجازات الفينيقيين ".

حقيقة الأمر هي، مع ذلك، أن الإغريق اقترضت الكثير منها، ولا سيما فيما يتعلق الملاحة البحرية.

في القرون بعد 1000 سنة قبل الميلاد، بعد انهيار العصر البرونزي، والإغريق قد تصبح معزولة، مع القليل من الاتصال مع الشرق الأدنى. خسر معرفتهم البحار المحيطة بها، ونحن نتعلم من الرحلات الأسطورية أوديسيوس بشدة المعاناة.

واحدة من أقدم المراجع الباقين على قيد الحياة إلى الفينيقيين هو في الواقع من هوميروس. في الأوديسة، والتجار الفينيقيين مشغولون في بحر إيجه، وأوديسيوس نفسه يدعي أنه ربح تاجر تسعى (هوم. أوديسي 8،159-164).

أن الإغريق كانوا على علم عن غير قصد من هذه التبادلات الثقافية وينعكس في أسطورة أوروبا، أميرة الفينيقية الجميلة الذي أغوى زيوس، متنكرا في زي الثور. عندما جاء أوروبا ليربت على الحيوان الجميل وحتى تجرأ على الجلوس على ظهرها، و "الثور" هرع بعيدا على الأرض والبحر إلى جزيرة كريت، وكانت استأنف له غطاء إلهي ويسفك تصريحاته الحب. أصبحت أوروبا في وقت لاحق والدة الملك مينوس.


تمثال الطين من أثينا، ج. 460-480 قبل الميلاد: أوروبا،
 أميرة الفينيقية الجميلة يجلس على الإله زيوس متنكرا في زي الثور.



مرة أخرى في الأرض المقدسة، وقيل المدينة للدولة من صور قد ساعدت في جعل الملك سليمان الأغنياء ولبناء البحرية (حزقيال 27). وكانت هذه Tyrians بين الفينيقيين منهم اليونانية الحامض ذلك. هذا العصر، في جميع أنحاء قبل الميلاد القرن 10th أو نحو ذلك كما قيل لنا في الكتاب المقدس، وكان الفترة الوحيدة التي "الممالك موحدة" داود وسليمان وازدهرت في الواقع، إذا كانت موجودة على الإطلاق، أو إلى أي درجة، مسألة بعض النقاش.

من هم هؤلاء البحارة غامضة، يخشى يعجب طوال العصور القديمة؟ كل ما نعرفه عنهم، هو من الناس الذين لا يحبونه. ما كانوا يحبون حقا؟

أسياد البحر

الفينيقيون قد انتشرت الأبجدية فريدة من نوعها في جميع أنحاء المنطقة، إلا أنها تركت وراءها أي ما يقرب من السجلات التاريخية.

وتقيد الفينيقيون من قبل اليونانيين في اختراع السفن التجارية. في الكتاب المقدس، وجاءت هذه السفن تعرف باسم سفن ترشيش - "إن سفن ترشيش لم يغني عنك في السوق خاصتك: ورجعت تجديد، وجعل المجيدة جدا في قلب البحار" (حزقيال 27:25 ).



سفينة فينيقية منحوتة على وجه تابوت.


لذلك، من الواضح، كان الفينيقيون شركات بناء السفن الرئيسي. وكانت تشتهر القدرة على المناورة وسرعة سفنهم، ويرجع ذلك إلى اختراع الفينيقي تغيير نموذج من مقدم السفينة، التي يعلقها على بدن السفينة. هذه السفن العابرة للمحيطات يمكن القيام 4000 كم الرحلات الطويلة من فينيسيا إلى إسبانيا.

في الواقع، كان الفينيقيون أصبحت بالفعل مئات البحارة الخبراء من سنوات قبل أن جعل دخولهم في تاريخ الكتاب المقدس.

أصل الفينيقيين

كان موطن الفينيقيين الذين ابتليت بها البحر الأبيض المتوسط ​​شريط ضيق من الساحل أن أكثر أو أقل يعادل تقريبا في العصر الحديث لبنان. حيث يمكن أن تكون قد نشأت قبل ذلك، قبل اول ظهور لها في لبنان، هو موضوع جدل كبير.

هيرودوت، المؤرخ اليوناني، يدعي أنها جاءت من البحر الأحمر، مما يعني أن وصلوا من الخليج العربي أو المحيط الهندي. ومع ذلك، كل الأدلة الأثرية وغيرها من النصوص القديمة تصدي لمطالبات هيرودوت ".

من 3400 قبل الميلاد، مجموعة من الناس كانوا يعيشون بالفعل والزراعة في المدينة الساحلية من جبيل. قبل 3200 قبل الميلاد يبدو هؤلاء الناس قد أنشئت على طول السهول الساحلية في لبنان.




خريطة طرق التجارة الفينيقية القديمة من مناطقهم على الساحل من ما هي عليه اليوم لبنان. ملاحظة مدينتي جبيل وصور وصيدا، كل الفينيقية.




المؤرخين المعاصرين يعتقدون أن الفينيقيين كانوا جمعية فضفاض من الدول المجاورة، وهذا المصطلح فينيقيا مصطنع. الشعوب ثم قد عرفوا أنفسهم مع يستشهد بهم، صيدا، صور، باريتوس وجبيل أو موانئ أخرى، بدلا من الانتماء إلى حضارة موحدة.

'انت الفن أصبح الإرهاب "

في الكتاب المقدس العبرية، وارتبط قوة الفينيقيين (مثل ملك صور) مع سفنهم. سفر حزقيال 27 يقول: "من هناك مثل صور ... بضائعك ذهب اليها للخروج من البحار، أنت filledst كثير من الشعوب: شكيت إثراء ملوك الأرض مع بضائعك والثروات خاصتك ... انت صرت رعب ... "

الفينيقيين بنيت تدريجيا الأسطول التجاري المزدهر. كما نمت أرباحها وتكنولوجيتها المتقدمة، وبنوا السفن أكبر من أي وقت مضى التي يمكن التعامل مع الرحلات الطويلة.

بعد التوصل إلى قبرص، سردينيا، وجزر البليار، تليها الفينيقيين على الساحل شمال أفريقيا في اتجاه الغرب حتى وصلوا إلى أسبانيا.

في نواح كثيرة، والممالك التي تسيطر على شرق المتوسط ​​من قبل الميلاد حتى القرن 9th الوقت الإسكندر الأكبر يشبه امراء اليونانية في وقت لاحق.

ثم، وهي مدينة على جزيرة مع مراس المحمية والحصول على الزراعة البر الرئيسى - - يمكن أن ينظر إليه على أنه مخطط للمستعمرات الفينيقيين أنشئت في الخارج، على سبيل المثال اثنين في إسبانيا الحديثة، إلى جانب ساحل المحيط الأطلسي في مدينة صور ، وأكثر عدة في فرنسا وصقلية وشمال أفريقيا وأكثر من ذلك.





والعمل بحرية أثناء حصار صور في جنوب لبنان (350 قبل الميلاد).
رسم أندريه Castaigne، 1888-1889.


عندما بنى الفينيقيون هذه المستوطنات هي بالطبع مناقشتها أيضا، ولكن على ما يبدو، توسعها أيضا يعود حوالي 3000 سنة.

لكن الفينيقيين قد لا يتم تعيين على قهر العالم، فقط على استخراج المال منه. وقد فعلوا ذلك من خلال إقامة البؤر الاستيطانية التداول الجالس على الشبكات التجارية الكبرى، مثل قرطاج. وهكذا أصبحوا أسياد البحر.

فضلات غنية في إسبانيا

في شهوة من أجل الربح، غامر المستكشفين الفينيقي في المحيط الأطلسي، والتجارة القصدير مع الجزر البريطانية والعنبر من الدول الاسكندنافية.

تم العثور على ما يرام الفخار الأحمر بعجلات، والعاج، وجرار التخزين التي تحتوي على النبيذ وزيت الزيتون في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط، بقدر جنوب شرق اسبانيا، حيث أسسوا المدن الواقعة في قادس اليوم ويلفا في اسبانيا.



لوحة الفينيقية مع انزلاق الأحمر، قبل الميلاد القرن 7TH، التنقيب في جزيرة موكادور الصويرة، المغرب.


وقد كشف علماء الآثار الآلاف من الفينيقية من نوع القطع وعاء يرجع تاريخها إلى قبل الميلاد 10TH و9TH القرن تحت المدن الساحلية الحديثة قادش ويلفا.

تداول الفينيقيين الملح، والنبيذ والسمك المجفف، الارز، والصنوبر، والمعدنية، والزجاج، والتطريز، والبز، وقطعة قماش مصبوغ مع أرجوان الشهير الأرجواني. ماذا يتلقونها في الصرف؟

ثبت جنوب اسبانيا لتكون أغنى مصدر في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​من الفضة والمعادن الثمينة الأخرى. وفيما يتعلق صور، والميناء الرئيسي للفينيقيين، وقال النبي حزقيال: "أنت فعلت التجارية في إسبانيا وأخذ الفضة والحديد والقصدير والرصاص في دفع ثمن البضائع وفيرة الخاص بك." (حزقيال 27:12)

وكان المصدر الرئيسي لبعض على الأقل من المعدن ربما منطقة قريبة من نهر الوادي الكبير، وليس بعيدا من قادس، التي يبدو أن لديها امدادات على ما يبدو لا ينضب من هذه المعادن. لا يزال يجري استخراج اليوم هو معروف في المنطقة باسم ريو تينتو وخام حتى يومنا هذا.




التابوت الفينيقيين، ويعتقد أنه قد تم تصميمها ودفع ثمنها من قبل التاجر الفينيقي،
وقدم في اليونان مع النفوذ المصري.




ما وراء 'الولايات الملكي "

وفقا للكتاب المقدس، تبادل الملك سليمان من إسرائيل السلع مع الفينيقية الملك حيرام في القرن 10th قبل الميلاد.

ومن المثير للاهتمام، حيرام يرسل الأخشاب الأرز من المنحدرات الغربية من لبنان، وكذلك الحرفيين المهرة في العمل مع الخشب والحجر (2 صموئيل 05:11؛ 1 اخبار 14: 1) لجعل الهيكل في القدس. وفي المقابل يرسل إسرائيل القمح والشعير وزيت الزيتون والنبيذ (1 ملوك 5: 2-6؛ 2 أخ 2: 3-10) وبعد ذلك شكلت مشاريع تجارية مشتركة للتجارة مع شبه الجزيرة العربية، والشعوب في جميع أنحاء البحر الأحمر والحجاز (اليوم المملكة العربية السعودية)، حيث حصلت العطور الغريبة.

يدعم البيانات الأثرية، إن لم يكن كل التفاصيل، والصورة الكبيرة التي رسمت في الكتاب المقدس.

اكتشاف شاهدة تل دان، وذكر البيت داود، ويدعم وجود ديفيد كشخصية تاريخية. وقد كشفت الحفريات في مدينة صور التي كانت المدينة تتوسع في ذلك الوقت، أصبحت المدينة الفينيقية الرائدة على الساحل، والتجاوز جبيل وصيدا. (ومع ذلك، فإن الجدل عندما تم كتابة الكتب من العهد القديم ما زال قائما.)





تل دان مسلة، وذكر الملك داود. - متحف إسرائيل،



السجال على السلطة

أصبح الفينيقيين التجار ناجحة - ولكن قد يكون هناك سبب وجيه شيوخ المنطقة لا يمكن أن تصمد منهم: كان لديهم جانبهم لا يرحم.

يقال، وجذبه الناس في بعض الأحيان على متن سفينة على التظاهر تبين لهم بضاعتهم، فقط لاستعباد لهم.

في 9TH نقش قبل الميلاد القرن، وهو قائد أرجوان يتفاخر كيف دمرت قواته قبرص.

في وقت لاحق بعض الشيء، وعندما بدأ اليونانيون في بناء المستعمرات وراء بحر إيجه، والاحتكاك مع الفينيقيين نشأ، التي لم تتوقف حتى بعد سقوط أكبر مستعمرة أرجوان، قرطاج.

كان ذلك تحديد هؤلاء التجار المسلحة للحفاظ على احتكار تجارتها أن الجغرافي اليوناني سترابو (III.5.11) أفاد قائد الفينيقي تشغيل سفينته جانحة، والرسم أعدائه من بعده، بدلا من السماح لهم لاكتساب المعرفة من طريقه.

اشتهرت الفينيقيين كما أعظم البحارة والملاحين في العالم القديم. انها رائدة في استخدام نجمة القطب (Phoinike في اليونانية)، وتمكينهم من التنقل ليلا، والقدرة على قيمة استراتيجية واضحة.

الصيدونيين - الذين كانوا أيضا الفينيقيون - هي أفضل البحارة في أسطول أوفد من قبل الامبراطور الفارسي زركسيس، في معركة الشهيرة السلامي، في 480 قبل الميلاد. زركسيس نفسه حتى سافر في سفينة Sidonian. في الواقع، فإن معظم أسطول القتال الفارسي يتألف من السفن الفينيقية، يحرسها طاقم الفينيقية. (الفرس خسر أمام اليونانيين على أي حال.)

أمر الملك سنحاريب أشور بناء "سفن العزيز (بعد) واتقان من أيديهم، وبنوا بمهارة، أرجوان، Sidonian والقبرصية البحارة وأسرى يدي، أمرت [أن ينزل] دجلة معهم ..." (ARAB.II.319).

كما لسفنهم أنفسهم، زينوفون (Oeconomicus VIII.14) يقتبس Ischomachus قوله "أعتقد أن الترتيب الأفضل والأكثر مثالية من رأيت من أي وقت مضى كان عندما ذهبت لإلقاء نظرة على السفينة الشراعية الفينيقية العظيمة."

يعتبر الفينيقيين سفن حربية على أن تكون المخلوقات الحية. أنها رسمت عيون على جانب السفن حتى يتمكنوا من توجيه البحارة من خلال ممرات آمنة.

الكاتب الروماني فاليريوس ماكسيموس يذكر كيف كرس الفينيقيين السفن التي تم بناؤها حديثا من قبل المتداول الهيكل فوق عباده أو الأسرى، وذلك لتجنب إراقة الدماء في حين كانت في عرض البحر.

في أوقات لاحقة أداء السفن Sidonian دوريات وقت السلم، للحفاظ على شرق البحر الأبيض المتوسط ​​واضحا من القراصنة، وهو نشاط من دون شك لها تاريخ طويل.

في ظل بعل

على الرغم من أنها المنتشرة في جميع أنحاء غرب البحر الأبيض المتوسط، ظلت الفينيقيين توحدها ممارساتهم الدينية.

لعدة قرون، أرسلت قرطاج وفدا إلى صور كل عام للتضحية في معبد مدينة إله ملقرت. في قرطاج نفسها، وكانت رئيس الآلهة الزوجين المقدسين بعل حمون، ومعنى "رب المبخرة،" وتانيت، حدد مع عشتروت.



الرقم بعل مع الذراع التي أثيرت، القرن ال14، 12TH قبل الميلاد، وجدت في أوغاريت القديمة (موقع رأس شمرا)، وهي مدينة في أقصى شمال الساحل الفينيقي. جاسترو، والائتمان: متحف اللوفر،





وكانت السمة الأكثر شهرة الدين الفينيقي ممارسة التضحية الطفل.

وتناثرت في محيط غرب البحر الأبيض المتوسط ​​(قرطاج، ويسترن صقلية وجنوب سردينيا) مع الدفن الأطفال التضحية، ولكن في الحقيقة، كان ممارسة شائعة في المدن الفينيقية في جميع أنحاء بلاد الشام.

تقارير ديودورس أن في 310 قبل الميلاد، خلال هجوم على المدينة، ضحى القرطاجيين أكثر من 200 طفل من الولادة النبيلة لاسترضاء بعل حمون.

خلال عمليات التنقيب في قرطاج، اكتشف علماء الآثار ما أطلق عليه لاحقا في توفة، بعد التعبير الكتابي تستخدم في 2Kings 23:10 وأرميا 07:31. الحفريات كشفت عن مستويات متعددة من الجرار التي تحتوي على بقايا متفحمة من الحيوانات (كما تستخدم التضحيات بديلة) والأطفال الصغار (1-2 أشهر من العمر)، ودفن تحت اللوحات مع النقوش نذري. وتشير التقديرات إلى أن توفة تضم رفات أكثر من 25،000 الأطفال الذين ضحوا خلال فترة واحدة فقط 200 عام.




توفة الجنائزية اللوحات، والتي تبين (أقل من القمر والشمس)
رمز تانيت، ملكة آلهة قرطاج - الائتمان: جيرو،





تراث الفينيقي

مثل جميع رجال الأعمال الجيدة، ووضع التجار الفينيقيين اتفاقاتها في الكتابة.

كما سافر البؤر الاستيطانية التداول غرب وأنشئت على طول البحر الأبيض المتوسط، أحضروا الأبجدية معهم، وزرع بذور محو الأمية في منطقة بحر إيجة. حتى الحروف العبرية كما نعرفها مستمدة من الأبجدية الفينيقية أكثر مما هي عليه من القديمة بروتو-العبرية.

ويعتقد أن الفينيقيين قد اخترع 22 حرف الأبجدية في حوالي 1300 قبل الميلاد. كما نشر، وشهدت دول أخرى مزايا الأبجدية الفينيقية التي بدأت مع رسائل حلب، بيت، جيميل، دالت. أصبح في الواقع أسس الأبجدية اليونانية، التي تتحول في السلائف من الأبجدية اللاتينية، واحد من الحروف الهجائية الأكثر استخداما على نطاق واسع اليوم.


تابوت حيرام، وجدت في جبيل. وعلى هذا التابوت

أن عثر على نقش الأول في الأبجدية الفينيقية.

Nenhum comentário:

Postar um comentário