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quarta-feira, 20 de janeiro de 2016

L’acquisition d’artefacts de l’Empress of Ireland aurait fait réagir des employés du Musée de l’histoire. --- A aquisição de artefatos a partir do Empress of Ireland teria reagido funcionários do Museu de História.

Le manque d’éthique d’un musée pointé du doigt



PHOTO D’ARCHIVESDes artefacts de l’Empress of Ireland
avaient été acquis par le musée en 2012.


GATINEAU | L’achat par le Musée canadien des civilisations de Gatineau de centaines d’objets que le plongeur Philippe Beaudry avait recueillis dans les années 1970 et 1980 sur l’épave de l’Empress of Ireland avait à l’époque soulevé de sérieuses questions d’ordre éthique au sein du personnel.

Le musée, qui s’appelle aujourd’hui le Musée canadien de l’histoire, avait déboursé la somme de 1,75 million $ en avril 2012 et accordé un reçu d’impôt de 1,3 million $ pour acheter la collection, mais trois mois avant la conclusion de l’entente, six conservateurs et professionnels de l’archéologie rattachés au musée avaient fait parvenir une lettre au comité exécutif pour exprimer leur désapprobation, a rapporté le Ottawa Citizen.

La lettre avait été rédigée à l’initiative de M. Yves Monette, qui était à l’époque le conservateur en archéologie du Québec au Musée canadien des civilisations.

Le brouillon de cette lettre rédigée en janvier 2012 en français, qui a été obtenu par le site Buzzfeed, montre que des employés du musée avaient tenu à exprimer leurs «inquiétudes et réticences» à l’égard du projet d’acquisition, notamment parce que M. Beaudry avait acquis ces objets sans permis.

Selon les signataires, l’achat de la collection allait notamment à l’encontre des principes déontologiques de l’Association des musées canadiens, qui prévoient que les musées doivent éviter de participer «directement ou indirectement» au trafic illicite de biens naturels ou culturels, dont des biens «illégalement mis au jour, ayant fait l’objet de fouilles non scientifiques, ou recueillis sur le terrain».

L’Empress of Ireland assurait la liaison entre Québec et Liverpool en Angleterre, et avait fait naufrage le 29 mai 1914 dans l’estuaire du Saint-Laurent, près de Rimouski, après être entré en collision avec le Storstad, un charbonnier norvégien, alors qu’il y avait un épais brouillard sur le fleuve. Plus de 1000 passagers avaient perdu la vie, deux ans après la catastrophe duTitanic.

Les employés du musée terminaient leur lettre en se disant d’avis que les dérogations au code d’éthique de la profession étaient trop importantes et que l’achat de la collection risquait «non seulement d’inciter au pillage des sites archéologiques, mais aussi de créer un marché pour du matériel archéologique acquis de manière illicite».

Réponse et menace

Le directeur de l’archéologie et de l’histoire du Musée canadien de la civilisation, David Morrison, avait répondu le 2 février 2012 à ces craintes en affirmant dans une lettre que le musée avait obtenu un avis légal qui démontrait que M. Beaudry avait recueilli les objets à une époque où il n’y avait aucune protection juridique entourant cette épave.

Les signataires de la lettre de protestation du mois de janvier avaient également reçu une lettre d’un cabinet d’avocats, les mettant en garde de ne pas publier leur lettre ou de répéter leurs allégations à qui que ce soit, sous peine de faire face à de sérieuses conséquences.






fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti

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--br via tradutor do google

A aquisição de artefatos a partir do Empress of Ireland teria reagido funcionários do Museu de História.

A falta de ética de um dedo apontado museu.

ARCHIVESDes FOTO artefatos do Empress of Ireland
tinha sido adquirida pelo museu em 2012.

GATINEAU | A aquisição pelo Museu Canadense da Civilização Gatineau por centenas de itens que o mergulhador Philippe Beaudry havia coletado nos anos de 1970 e 1980 sobre o naufrágio do Empress of Ireland na época tinha levantado sérias questões de ordem ética entre os funcionários.

O museu, agora chamado de Museu Canadense da história, tinha pago a quantia de $ 1750000, em Abril de 2012 e concedido um recibo de US $ 1,3 milhões para comprar a coleção, mas três meses antes da celebração do acordo, seis curadores e profissionais relacionados à arqueologia museu tinha enviado uma carta ao comitê executivo para expressar sua desaprovação, informou o jornal Ottawa Citizen.

A carta foi escrita por iniciativa do Sr. Yves Monette, que era então o curador de arqueologia em Quebec no Museu Canadense da Civilização.

O projecto da presente carta escrita em janeiro de 2012 em francês, que foi obtida pelo site Buzzfeed mostra que o pessoal do museu queria expressar as suas "preocupações e reservas" em relação à proposta de aquisição, nomeadamente porque Mr. Beaudry tinha adquirido esses itens sem uma licença.

Segundo os signatários, a compra da coleção foi particularmente contra os princípios éticos da Associação Canadense de Museus, que estipulam que os museus devem evitar participar "directa ou indirectamente" no contrabando de propriedade natural ou cultural, cuja propriedade "ilegal descoberto, tendo sido escavações não científicas ou do campo."

The Empress of Ireland forneceu a ligação entre Quebec City e Liverpool, na Inglaterra, e naufragou 29 maio de 1914, no Golfo de St. Lawrence perto de Rimouski, depois de colidir com o Storstad, um carvão norueguês, enquanto havia uma espessa neblina no rio. Mais de 1.000 passageiros foram mortos, dois anos após a duTitanic desastre.

Funcionários do museu terminou sua carta dizendo que a visão de que as excepções ao código de ética da profissão eram grandes demais e que a compra da coleção foi provavelmente "não só para incentivar o saque de sítios arqueológicos, mas também para criar um mercado para produtos manufacturados adquiridos ilegalmente ".

E a resposta ameaça

O diretor de arqueologia e história do Museu Canadense da Civilização, David Morrison, respondeu 02 de fevereiro de 2012 para esses temores, dizendo em uma carta que o museu tinha obtido assessoria jurídica, que mostrou que o Sr. teve Beaudry objetos recolhidos num momento em que não havia proteção legal em torno do naufrágio.

Os signatários da carta de protesto de janeiro também havia recebido uma carta de um escritório de advocacia, alertando-os para não publicar a carta ou repetir suas alegações a ninguém, sob pena de enfrentar a sérias conseqüências.

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